从北京急发配件两次出错，一颗螺帽让车主等了7天。由此看出——螺帽配件的重要性

    因为一枚小小的螺帽咬坏了螺纹，贵州一车主新买的１８．４万多元的大货车头一次“出师”，便在南宁的维修站“躺”了７天还无法维修。６月２５日，无计可施的车主等来的却是厂家又一次发错配件的消息。

    ６月２５日，贵州车主田海军焦急地对记者说，他６月８日到重庆购买了一辆福田欧曼大卡车，６月１６日从贵阳拉第一单生意到贵港，运费４２００元，赚了１２００多元。

    ６月１８日，车子从贵港回到南宁后，田海军和两名司机将车子开到白沙大道３８号的服务站进行首保。在检查车轮时，检查人员发现后桥的一颗螺帽咬坏了螺纹，扳断扳手也无法松开，无法调整后桥轮轴，于是检查人员只好把后桥壳切割下来，打算更换整个后桥壳。开了２０多年大货车的田海军万万没有想到，这一换让他等了７天都没有结果。

    “服务站找不到适合我这款车型的后桥壳，只好让北京的厂家发货过来。”田海军说，从北京发配件到南宁意味着要等三四天，第４天好不容易等到厂家空运过来的后桥壳，结果却是发错货：田海军９．６米长的货车是单后桥，厂家却发了双后桥的后桥壳过来。

    田海军说，当时他几乎急得哭起来，因为再等一次，意味着最少还要等３天，而每等一天他的经济损失都超过１０００元。“我们３个人每天开销２００元以上，司机的工资每天也要２００元左右，此外车子的养路费等规费和保险费，折合起来每天也要２００元。”田海军沮丧地说，这辆车包括办完手续，共花掉他２７万多元，利息每天也有六七十元……除了一天７００元左右的直接损失，车辆停运还造成他平均每天１０００多元的运费损失。螺帽配件

    更糟糕的事情还在后头。６月２５日下午，田海军得知厂家从北京发来的后桥壳又发错了，配件根本换不上他的车子。

    “难道还要我再等上３天？”田海军急得几乎跳了起来。目前，他不但将这一趟赚的１２００多元全部吃光，而且身上所带的钱也花光了。

    ６月２５日下午，服务站的黄经理无奈地说，他们也十分着急。“服务总部为了保证配件质量，两次将１００多公斤的原厂后桥壳空运过来，运费也很昂贵，说明公司对此事十分重视。”黄经理说，由于田海军购买的是最新款的车型，发货人员可能不太熟悉，所以出现了一些纰漏，两次发过来的配件均不合型。现在，服务站已向柳州外购非原厂配件，如果柳州购进的购件还不合适，还得再找青岛的专门配件厂家急调配件。

    当天下午５时，区机电公司南宁客服中心的黄趋东小姐告诉记者，经过和北京厂家紧急协商，厂方已同意对贵州车主田海军进行补偿。螺帽配件